赔钱车5万公里留照
我的车终于行驶到5万公里。这车是2021年元旦买的，到如今5年半，这点旅程不多。
我平时懒得开这车。一是车大，在市内并不好开。二是费油，行驶成本高。
行驶成本千万不要以为只有油费，虽然它油费真的很高。一般市内1.5元/公里，高速1元/公里。它的3.0T高转发动机，一方面带来澎湃动力，另一方面带来澎湃油耗。
如上是在广澳高速上行驶，正好达到5万公里，我拍了个照留念。
除了油耗外，这车的保养非常费钱。4万多公里的时候，我换了6个火花塞，换了前刹车系统（刹车油、刹车片、刹车盘），加起来花了1万多。这还是在外面的专修店换的原厂配件。要是去4S做，大概要3万块。
平时的小保养也不便宜。需要用到带有法拉利标记的特定壳牌机油，4S每升收费600元，需要9升左右。光机油这一项目，就需要5000元。如果加上其他配件和工时费，小保养花个6000-7000是常事。因此，我一般不去4S，外面的专修店做，大概2000-3000元搞定。
我这车每年行驶约1万公里，油钱平均起来，至少1.2万元。保险约8000元。1万公里保养一次，算一个平均价，也有8000左右。这3项简单加起来，就有2.8万，也就是说，每公里至少2.8元。这还没算停车费、高速费。
别小看这2.8元，累积起来可是不少钱。如果日常拿它代步，每天跑个30公里是常态。那么这30公里要花多少钱呢？乘一下就知道了，是84元。我在创业阶段，并非有钱人，每天84元可不是小数目，我吃饭还没那么多呢。
所以，这车就是一个赔钱货，养起来并不容易。没必要追求面子，在这个经济环境下，实用主义最好。我平时很少开这车，开我的混动买菜车更实在。
